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刘清波如释重负，一把撕掉才写了个开头的检讨书：“好，有志气！下面，我们来讨论讨论参加大环赛的可行性。”
有人的地方就有江湖，有江湖就有自行车。竞技自行车的世界，也是分为三六九等的。
在国际自行车联盟一统江湖千秋万代之前，世界上有无数个自封为老大的协会。
全球自行车联盟、世界自行车联合会、五大洲竞技自行车运动委员会、国际自行车运动员协会、国际自行车联盟、西半球职业自行车运动员之家……各种不要碧莲、自封的、山寨的、滥竽充数的，以至于注册人数不满100人的小俱乐部也敢对外打“全球”的牌子……鼎盛时期，这协会那联盟，林林总总加在一起，手指头脚趾头加在一起数也数不过来。
为了清理门户，大不列颠人和法兰西人联合在一起，强强出击逐一歼灭。几年后，公路自行车的江湖上，只剩下大不列颠人控制的全球自行车联盟（全自联）和法兰西人控制的国际自行车联盟（国自联）。
没有永远的朋友，只有永远的利益。收拾了全世界，“全自联”和“国自联”开始进入互怼倒计时。米国人、义大利亚人和法兰西人联合起来，做掉曾经的老大“全自联”，从此，江湖安静下来，法兰西掌控的“国自联”拿到最终的话语权。
按照国际自行车联盟的等级划分，现行的公路自行车比赛，由低到高可以分为世界锦标赛、经典系列赛、职业巡回赛和大环赛。
四个等级的比赛，业余选手只能参加世界自行车锦标赛；其它三类比赛规定，非职业选手禁止参加。
就是说，即便华冲锋很牛逼，但他根本就是个一穷二白的、连业余选手都算不上的小白，人家“国自联”会为他开绿灯，打破执行了百余年的清规戒律？
从动物学的角度……从理论上说，有！
自从这世界有了外卡（wild card）这个东西以后，越来越多的投机者开始有更多作弊的机会。钛球篮球排球各种球，锦标赛大师赛精英赛各种赛，只要你拿到那张可以塞进门缝的小卡片，就有机会对战世界第一。如果世界第一刚好不小心打个盹儿，那么机会来了，外卡机会主义者掀翻No.1的爆炸性新闻啥时候少过？
华冲锋，你打算参加哪个等级的公路赛？
不干就不干，要干就干一票大的，直接就上大环赛！
好，有尿性！那我们就以环伊比利亚大赛为例，说说外卡怎么弄吧。
每年的环伊比利亚自行车赛一共由24支队伍组成，其中，20支为正赛的世巡赛车队，剩下4支为外卡车队。想要一战成名的外卡骑手，只能设法加入四支外卡车队中的一支。
可是要成为外卡车队的外卡选手，也没那么容易。一般来说，必须满足下列四个条件之一：
本国选手；因伤未能参加上一年比赛而取得积分的往届生；取得特定成绩如拿下某个难度极高的古典赛的前三名的；本身排名较高但因不可抗力失去比赛资格的。
华冲锋不是卡斯蒂尼亚人，第一条可以跳过了。因伤神马的……过，第二条限制条件也可轮不到他。本身排名较高……根本就没有排名好不好？第四条也可以不用考虑了。
唯一的希望在第三条，参加某个难度极高的古典赛。
问题又来了，何为古典赛？有没有现代赛？
别贫嘴！
算了，咱们又不是靠公里自行车比赛的竞技史，历史渊源、比赛之最这些玩艺儿都没必要了解，只需知道古典赛就是历史比较悠久的单日赛，是骡子是马一天见胜负。
那就赶紧替华冲锋报名古典赛吧。
也不好弄啊，交点学费倒无所谓，关键是报名也有限制，参赛者必须是在国际自行车联盟注册了的职业运动员。如果是非职业运动员，就必须通过测试赛洗礼才行。
又是测试赛。