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刘清波如释重负,一把撕掉才写了个开头的检讨书:“好,有志气!下面,我们来讨论讨论参加大环赛的可行性。”

有人的地方就有江湖,有江湖就有自行车。竞技自行车的世界,也是分为三六九等的。

在国际自行车联盟一统江湖千秋万代之前,世界上有无数个自封为老大的协会。

全球自行车联盟、世界自行车联合会、五大洲竞技自行车运动委员会、国际自行车运动员协会、国际自行车联盟、西半球职业自行车运动员之家……各种不要碧莲、自封的、山寨的、滥竽充数的,以至于注册人数不满100人的小俱乐部也敢对外打“全球”的牌子……鼎盛时期,这协会那联盟,林林总总加在一起,手指头脚趾头加在一起数也数不过来。

为了清理门户,大不列颠人和法兰西人联合在一起,强强出击逐一歼灭。几年后,公路自行车的江湖上,只剩下大不列颠人控制的全球自行车联盟(全自联)和法兰西人控制的国际自行车联盟(国自联)。

没有永远的朋友,只有永远的利益。收拾了全世界,“全自联”和“国自联”开始进入互怼倒计时。米国人、义大利亚人和法兰西人联合起来,做掉曾经的老大“全自联”,从此,江湖安静下来,法兰西掌控的“国自联”拿到最终的话语权。

按照国际自行车联盟的等级划分,现行的公路自行车比赛,由低到高可以分为世界锦标赛、经典系列赛、职业巡回赛和大环赛。

四个等级的比赛,业余选手只能参加世界自行车锦标赛;其它三类比赛规定,非职业选手禁止参加。

就是说,即便华冲锋很牛逼,但他根本就是个一穷二白的、连业余选手都算不上的小白,人家“国自联”会为他开绿灯,打破执行了百余年的清规戒律?

从动物学的角度……从理论上说,有!

自从这世界有了外卡(wild card)这个东西以后,越来越多的投机者开始有更多作弊的机会。钛球篮球排球各种球,锦标赛大师赛精英赛各种赛,只要你拿到那张可以塞进门缝的小卡片,就有机会对战世界第一。如果世界第一刚好不小心打个盹儿,那么机会来了,外卡机会主义者掀翻No.1的爆炸性新闻啥时候少过?

华冲锋,你打算参加哪个等级的公路赛?

不干就不干,要干就干一票大的,直接就上大环赛!

好,有尿性!那我们就以环伊比利亚大赛为例,说说外卡怎么弄吧。

每年的环伊比利亚自行车赛一共由24支队伍组成,其中,20支为正赛的世巡赛车队,剩下4支为外卡车队。想要一战成名的外卡骑手,只能设法加入四支外卡车队中的一支。

可是要成为外卡车队的外卡选手,也没那么容易。一般来说,必须满足下列四个条件之一:

本国选手;因伤未能参加上一年比赛而取得积分的往届生;取得特定成绩如拿下某个难度极高的古典赛的前三名的;本身排名较高但因不可抗力失去比赛资格的。

华冲锋不是卡斯蒂尼亚人,第一条可以跳过了。因伤神马的……过,第二条限制条件也可轮不到他。本身排名较高……根本就没有排名好不好?第四条也可以不用考虑了。

唯一的希望在第三条,参加某个难度极高的古典赛。

问题又来了,何为古典赛?有没有现代赛?

别贫嘴!

算了,咱们又不是靠公里自行车比赛的竞技史,历史渊源、比赛之最这些玩艺儿都没必要了解,只需知道古典赛就是历史比较悠久的单日赛,是骡子是马一天见胜负。

那就赶紧替华冲锋报名古典赛吧。

也不好弄啊,交点学费倒无所谓,关键是报名也有限制,参赛者必须是在国际自行车联盟注册了的职业运动员。如果是非职业运动员,就必须通过测试赛洗礼才行。

又是测试赛。