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一封电报由山海关铁路建设工地发往长安建设部。
在汇报日唐铁路成功与今日交汇这一喜讯的同时，将天降祥瑞在铁路还有百米连接时一条七色彩虹桥横跨两端铁路这一奇景告知建设部，并告知已将唐寅所画之作派快马送至长安。
很快难天皇就得知了这一双喜临门的消息，在高兴之余命令新成立的铁道部部长伍良业开始试运行。
现在日唐铁路虽然修好了可还是需要试运行一段时间后才能正式进行客货运输。
不然以铁路的载重量如果不进行试运行直接投入使用很容易出现问题。
并且沿途的车站也还有很多没有彻底修建完成，正好趁着试运行的时间抓紧完善。
日月神朝修建的车站都是集客运与货运一体的。
按照初步计划未来的铁路将由一个蒸汽机车负责牵引，后面挂载十节旅客列车与五台货物列车总共由十六辆组成。
日唐铁路修建的是双向单车道分上行与下行可以对向开行这样大大提升了运输效率。
长安城外！
一声悠扬的汽笛，激荡在广阔的天空，这是日唐铁路长安站始发的试运行列车向世界宣告着它的到来。
随着一阵阵“轰隆”、“轰隆”声。
最前方的蒸汽机车上冒起滚滚黑烟，巨大的车轮在钢轨上缓缓的动了起来。
随着他的开动周边围观的百姓发出一声高过一声的欢呼。
此时的长安站周围漫山遍野围满了前来看热闹的百姓，在长安城楼上会看到一直延伸到视线尽头的人影。
火车的车轮在轰鸣声中越转越快后面的十五节车厢也慢慢出现在百姓的视线中。
里面按照编组已经挂满十节载客列车与五节货物列车，并且在每节车厢内都按照最大载重量放着用麻袋装的沙子。
那长长的车厢轰鸣着驶过，铁轨在它身后迅速展开，一个个百姓随着火车奔跑着，一旁的人民军一队队横插在百姓中间控制着他们奔跑的速度防止有人摔倒而发生踩踏事件。
随着火车的启动时间的增加火车的速度慢慢的越来越快很快就将人群远远的甩在身后。
火车驶离，带走了百姓们满载的希望，留下的是飘扬的尘埃，而远方，永远是那一片未知的领域。
穿梭各个城市奔驰荒野。这一列火车宣誓般的高亢，令看到听到的人惊叹，同时引来无数的百姓追逐狂欢。
对于日月神朝这些首次见到火车的百姓，对于火车是那样的新奇。
几百米长的车厢更是他们见过最长最大的车辆，那在弯道上成一个孤形的车厢更是让他们担心会不会断开。
这一路火车需要运行二千多公里，走走停停需要经过两天一夜的时间才能到达大唐平壤。
在这期间需要为机车补充几次煤炭与水，并且沿途几十个车站根据停靠车站所在位置制定了不同的停车时间。
比如某个大城池所在的车站它的停靠时间会长达近半个时辰以供货物车厢装卸货物。
