第三章 最好的不一定是最合适的（中） (第1/2页)

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正所谓最好的不一定是先进的，而一般而言，最合适的才算是最好的。

就以火药武器的情况而言，比较原始的火药武器，比如说火门枪甚至是火绳枪，对于相对比较成熟的冷兵器，在很多方面是没有优势的。

张嘉师通过青玉灵书，固然是有着大部分东方黑火药武器的制作方式，但是这些黑火药武器相对而言的成本更高，而在作战性能方面则是不如冷兵器。

就以火枪的情况来说，一把即使是加装了刺刀的火绳枪，在面对长矛等等，是处于对抗劣势的。

一般而言，火绳枪的长度最多不过两米。而这个时期的秦帝国的长兵器一般在两米以上，这么一来，火绳枪在近战的时候，很大程度上是处于劣势的。

当然，提升火绳枪的近战能力或者是研发燧发枪也是一个方面的改变，但是毫无疑问的，秦帝国眼下并没有发展出较为先进的燧发枪的基础。或者是说，本身对于火器发展不明所以的张嘉师，在脱离了青玉灵书的帮助范畴之后，在这一方面而言，他就只能够呵呵了。

……

而同理，后世的兵书的一些实战记录或者是阵型演变，主要是以当其时的军事编制以及军队装备作为运用前提的。

先秦时期流行的车阵，与火器时期用来作为防御作战为主体的车阵，基本上可以算得上是两个范畴。

先秦时期的战车是冲击敌人战阵的主体，而后世用来作为防御的武刚车为首的防御型车阵，所需要的阵型甚至是人员装备训练都是另外一个范畴。

这对于秦帝国眼下的军事编制为主体的整体情况，无疑是一个很大的挑战。张嘉师自身并不希望在这一方面进行根本性的改变。

而张嘉师在执掌秦帝国几年的时间当中，战车的存在感可以说相对较为薄弱。

这是因为张嘉师在辽东军团的基础上，张嘉师逐渐加强发展骑兵部队的力度。

而在战乱当中，秦军的骑兵部队相对而言同样也发挥出比起战车部队更大的作用。

但是这不代表眼下秦帝国并没有取消战车部队这一个编制，相反，在一些平原地区的城邑或者是内地的大部分郡县，战车部队依旧是占据着一个很大的比重。

在这个时候的战车为木质结构，一般在重要部位装有青铜件，通称车器，用以加固和装饰。

而在车战的起始阶段，使用战车的数量较少。据《吕氏春秋》记载，夏朝末年，商汤与夏人战于邑，仅使用了战车70乘。商末，在周武王伐纣的牧野之战中，达到一次动用300乘的规模。春秋时期，随着生产力的发展和兼并战争的加剧，战车数量有了明显增加。到春秋末期，一些大的诸侯国，如晋国和楚国，拥有战车的数量已达4000乘以上。

到春秋战国之交，由于封建生产关系的发展，拥有大量步兵的新型军队开始组成。而铁兵器的采用和弩的改进，又使步兵得以在宽大正面上，有效地遏止密集整齐的车阵进攻。战车车体笨重，驾驭困难，其机动性受地形和道路条件的限制，遂逐渐被步兵、骑兵取代。但是，这一作战方式的演变过程是极其缓慢的，直到战国时期，各诸侯国的战车数量仍相当可观，大规模的车战仍然时有发生。

如《史记?张仪列传》记载，当时秦军的组成是“带甲百余万，车千乘，骑万匹”。但这时的战车已不再担负主要的作战任务，车战也不再是军队作战的主要方式。

战车是战术性的武器，而骑兵变成了战略性的力量，战争并不一定是双方拼得你死我活的硬撼.军队的机动性在战略方面表现得更好.中国在唐朝以后之所以对游牧民族的战争屡显劣势就是因为失去了产马地，部队丧失了机动性，只能固守，无法追击.

没有机动性的军队虽然规模庞大，但是无法寻歼敌主力，反过来，具有高机动性的骑兵，总是能获得战场主动权，并能够在战斗处于劣势的情况下安全撤出战斗.同样道理，战车的机动性劣于骑兵，虽然威力大，但是缺乏机动性，同样多的马匹建立的战车部队，还需要步兵的协同.花费大于骑兵部队，却缺乏骑兵的机动性，全骑兵部队显然更有优势，有时体现在战略机动性上.

张嘉师不是没有想过完全取消战车这一个编制，而完全依靠骑兵部队对匈奴作战。

但是白起劝告张嘉师不要在这一方面轻举妄动。

而听从白起劝告的张嘉师，并不知道的是，即使是在明朝这个马匹相对较为宽裕的朝代，战车部队依旧是一支很重要的编制部队。

……

后世有一种观点，是关于明朝战车部队的理解：

随着宋朝以后发展了热兵器出现了，战车除了当做移动堡垒外，还被变成了运输车辆用来运输火炮等。

如明朝初年就大量运送火器如原始火箭的车以及火箭等物资。随着热兵器的发展，明朝人开始又一次结合热兵器发展新的战车作战思想和原始热兵器时代的战车。这一点尤其到了明朝中后期，得到了体现。